在參加展覽的過程中，展覽設(shè)計(jì)一個(gè)公司經(jīng)常會(huì)遇到問題不同發(fā)展地方的展覽。有哪些不同的展覽？不同的展覽可以分為三類:異地一次性展覽、巡回展覽和海外展覽。

一次性展覽的運(yùn)輸

異地參加一次性展覽，是指國內(nèi)研究不同發(fā)展城市，涉及長途交通運(yùn)輸，可分為中國鐵路貨運(yùn)和公路貨運(yùn)。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。鐵路貨運(yùn)一般采用集裝箱運(yùn)輸，根據(jù)展品的不同，一般采用1噸、6噸、10噸、20噸箱。1噸、6噸箱適合運(yùn)送單體貴重的展品；10噸、20噸箱適合整體展位的分解運(yùn)輸，這一類運(yùn)輸所占的比重最大。鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰幵谟谡桂^一般都有可以接收集裝箱，運(yùn)到指定的存放地，可以省卻很多轉(zhuǎn)運(yùn)的麻煩。缺點(diǎn)是成本比較高，周期比較長，前期工作準(zhǔn)備壓力大。由于參展商數(shù)量有限，一般參展商無法把握到位的全過程，容易導(dǎo)致運(yùn)輸無法按時(shí)到達(dá)。由于高速公路的日益發(fā)展，公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出日益強(qiáng)勁的趨勢(shì)。運(yùn)輸時(shí)間逐漸縮短，靈活性遠(yuǎn)強(qiáng)于鐵路貨運(yùn)，價(jià)格也較低。然而，公路貨運(yùn)存在著難以克服的致命傷害：一是道路狀況與展品損壞費(fèi)直接相關(guān)；二是中途轉(zhuǎn)車無法監(jiān)控，丟失物品時(shí)有發(fā)生；第三，事故發(fā)生的概率遠(yuǎn)高于鐵路運(yùn)輸，因此公路貨運(yùn)對(duì)包裝的要求遠(yuǎn)高于鐵路。

巡回展的運(yùn)輸

巡回展是一種具有特殊的展覽。因?yàn)橐岬疆惖兀芊癜磿r(shí)保質(zhì)運(yùn)輸是最關(guān)鍵的問題，運(yùn)費(fèi)成了第二個(gè)問題。一般來說，為了安全起見，我們應(yīng)該用不同的方法把兩套東西送到同一個(gè)地方。

運(yùn)輸?shù)絿庹褂[

海外展覽的運(yùn)輸程序最多，涉及許多部門，情況不同。境外展覽先過海關(guān)，準(zhǔn)備相應(yīng)的報(bào)關(guān)手續(xù)。如果包裝材料屬于動(dòng)植物檢疫范圍的，還要按相關(guān)的動(dòng)植物檢疫規(guī)定進(jìn)行消毒防腐處理。由于環(huán)節(jié)多，周期長，在時(shí)間的把握上更為困難，可考慮找境外專業(yè)展覽運(yùn)輸商來承運(yùn)，他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)和多種的運(yùn)輸方式，一般都可以按時(shí)運(yùn)到。

這三種運(yùn)輸方式在中國還沒有真正形成一個(gè)行業(yè)，極不規(guī)范，聲譽(yù)還沒有建立起來。有很多商機(jī)。如果能制定一些法規(guī)來規(guī)范行業(yè)，進(jìn)行有效管理，無論是經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益都會(huì)非常可觀。

“兵貴神速”，展覽也是一個(gè)時(shí)間概念很強(qiáng)的行業(yè)。如何快速反應(yīng)，跟上展會(huì)的步伐，是中國交通運(yùn)輸部應(yīng)該研究的問題。最好有一個(gè)專門的協(xié)會(huì)，如展覽交通，結(jié)合資源，致力于展覽服務(wù)，這樣可以使展覽業(yè)發(fā)展更快。